物流人必看：怎样和司机朋友打交道？



在与司机朋友交际时，必须战胜自己的虚荣心，战胜自己的面子观念，做到“我没面子，别人有面子”。经纪人和司机朋友不是雇佣关系而是平等互利的合作伙伴关系，你为他提供货源，他为你运货，只有这个环节走得顺畅，你俩才能都有钱赚。
多沟通感情

司机朋友整天在路上跑着，十分辛苦，他们想念家人，但却不能经常团聚。这时候如果多给他们关心，自然能打动他们。熟话说“买卖不在仁义在”，你俩后可能因为种种原因不能合作，但如果你给他的印象非常好，他也乐意为你介绍相关的司机。
真诚待人

请不要吝啬你的微笑。笑容很多时候比给司机朋友说多少好话更管用，因为笑容能让人感觉的很亲切很真诚，倘若板着个脸，对方自然不敢接近你了。注意，一定要真诚！司机朋友走南闯北，看惯了人情冷暖，虚情假意根本逃不过他们的眼睛。
注意倾听

有些朋友很能言善道，因此一说起来没完没了，却不知道司机朋友是否对自己说的有兴趣，或者是否认可自己的说法，因此要在交谈时多多留出空间让对方发表下意见，或者听听他人的感想。
拒绝欺骗

在很多物流园里有很多这样的“骗子”，他们找到货车司机说是有货要送，然后就领着司机去装货，结果到了某个工厂门口就说要先给信息费。好不容易接了一单活，很多司机朋友就真给了信息费，结果人跑了，司机朋友连门都进不去。
司机朋友或多或少会受到这样的欺骗，因此他们在选择合作伙伴的时候也会格外小心。
我们的经纪人朋友中标后，确定由哪个司机拉货，一定要讲清楚时间、要求。如果后因为货物时效等情况，不得不选择其他人，也一定要时间道歉。如果以后中标，该司机朋友刚好也有所需车型，请优先联系该司机。



总之，货车司机都是脚踏实努力挣钱地普通人，他们靠自己的勤奋养活一家人，他们真的需要更多关注，请善待每一位货车司机！善待他们，也就是善待自己。

 物流改革多年了，为何仍这样落后？

这个题目是有感而发，不仅来自于媒体上的报道、大会小会上的讲演者的感慨，也来自于我的切身体验；几个月前，我想发个跨城的大包裹物流，从我之前了解到的讯息，这一块已有几家物流公司涉足较长时间，但真正要去联系他们去发货，发现现实情况远远不如宣传的那样，还是十分的落后（详见拙文《大包裹物流市场服务体验及思考》）。大包裹领域的问题完全可以照搬到物流的其它细分领域，无论是整车运输、零担运输、车货匹配、仓储、装卸，物流主体是3pl、专线、信息部、司机或物流软件，虽改革了多年，但现实仍是落后局面。
多年来物流的改革与发展
国家、主管部门层面
无论是执政党、还是交通运输部、发改委、商务部、铁路局、邮政局等主管部门，这么多年来特别是十二五以来，关于物流和流通领域的政策、规划和实施方案是十分地密集、和有针对性，但政策年年有、多次强调，但在执行落时，还有许多博弈，还要靠时间去沉淀。
 
行业协会层面
中物联、交通运输协会等为代表，多年来，也在辅助调研、提供理论支持、帮助政策宣导、制定标准上做了许多的努力，促进行业标准化、规范化和交流起到一定的作用。
 
vc为代表的投资界
特别是近几年来，vc看内物流市场的巨大潜力，纷纷投巨资扶持创业者、有想法的物流企业、物流人士甚至互联网跨界人士，利用互联网和新兴技术、强大的资本力量，做物流平台、app、大数据平台，已期能改变行业，同时也能获得丰厚的投资回报。但短期内还未看到明显改变行业格局的事件。
 
国内外物流企业层面
以ups、fedex、dhl、tnt、罗宾逊物流、嘉里、韩进、达飞为代表的国际快递、海运、综合物流企业来多年，从早期限于政策和国内企业合资，到独资，带来了国外的物流理念、运营经验，培育市场多年。