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详细介绍

 物流信息化:机遇与挑战并存

随着经济化和信息技术的迅速发展,现代信息技术和供应链管理技术给现代物流注入了新的血液。物流信息的高效利用,对信息的收集、传输及处理的根本目的,使信息产生增值,产生信息的放大作用,实现信息的使用价值。而以电子化、网络化和数字化经济为特征,以电子商务为核心的“e”时代的来临,使得物流信息化面临挑战与动力。
物流信息化是物流国际化、现代化的基础。物流作为一个涉及投入和产出的重要环节,在企业经营管理中起着重要作用,而物流信息化的重要性也越来越被人们认同,并为物流企业从物流效能、经济节奏和停顿与耽搁之中挖掘竞争优势和开发利润源泉。物流信息化不仅可以有效降低物流成本,还有助于提高物流传递的效率和质量,提高企业竞争力。
瓶颈问题
目前,虽然有许多大中型企业都实现了对于物流管理的一些主要环节 (如仓库管理、销售管理等)的计算机管理,但是,真正实现物流信息化的企业却极少。物流信息化建设还处在初级阶段,还存在着如信息化程度低的问题。
一是对人才重视不足。企业实现对物流管理信息化的过程中,由于对所需财力、人才的认识不足或者企业经营环境的变化,不能保证对信息化工作的投入,物流管理信息化的工作往往半途而废或草草收兵。
二是管理人员与技术人员之间的不协调。在实现物流管理信息化的初期,需要管理人员辅助完成大量的工作,花费精力去熟悉新的工作系统,新系统会触及一些人的既得利益,使得管理人员存在抵触情绪,不愿协助信息技术人员开发系统。实现物流管理信息化的工作人员往往是学校的教师或计算机公司的工作人员,缺乏对物流管理的感性认识,如果物流企业人员不予配合,他们很难实现一个令企业管理人员满意的系统。



现代商船落败,大韩海运获得韩进海运核心资产


近日获悉,韩国首尔中央地方法院决定,把韩进海运的亚洲至美国航线及其美国加州长滩码头股权,售予大韩海运。法院计划下周与大韩海运正式签署合同,并于11月底前完成资产出售流程。


有韩国媒体报道称,售价或达2,500亿韩元(2.14亿美元)。法院表示,大韩海运开出的条件较现代商船更优厚,包括价格更高,同时提议接收更多韩进海运员工。据了解,韩进海运亚美线年均贸易额高达4万亿韩元,占据7%的市场份额。


据悉,大韩海运为干散货和液化天然气航运公司。这将是其涉足集装箱航运,其购买的船刚好够每周一次服务往返于亚洲至美国西海洋,并且该市场非常有竞争力,赢得韩进亚美航线将是个全新的挑战。


对于这一判决,现代商船认为,让一个更小的公司收购韩进的资产更令人担忧,但是尊重法院的判决。同时称,如果我们再有一次机会购买韩进资产,我们肯定会拿下。我们也有兴趣韩进海运运营的其他资产。

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